液壓系統調試及驗收經驗總結

液壓設備安裝、循環沖洗合格后,都要對液壓系統進行必要的調整試車,使其在滿足各項技術參數的前提下,按實際生產工藝要求進行必要的調整,達到在重負荷情況下也能運轉正常。
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單向閥造成液壓泵吸空故障的分析與排除

單向閥造成液壓泵吸空故障的分析與排除 1、液壓系統長時間無用。這次啟動后,振動特別大,噪音很大。我不知道為什么? 結論:可能放置時間長,蓄能器氮氣泄漏,不減少脈動。檢查氮氣壓力,補充壓力或更換皮囊。噪音是由振動過大引起的,沒有振動就會消除。 二、缸工作異常,只能出不能回,有什么問題? 結論:檢查油缸另一端是否出油,電磁閥是否換向,油缸內泄是否特別嚴重?;赜凸苁欠癖划愇锒氯?。 三、油缸啟動壓力高是怎么回事?有
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溢流閥在液壓系統中的作用

液壓系統中溢流閥可以很方便的起到過載保護的作用,通過閥口開啟溢流,使系統的壓力保持恒定或限制最高壓力。除了發安全閥的作用外,還可以作為調壓閥、卸荷閥等用途
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位移傳感器油缸的測量方法以及發展趨勢

位移傳感器油缸的測量方法以及發展趨勢 位移傳感器油缸的測量方法 根據位移傳感器安裝位置的不同,有 外置式 和 內置式 外置式 是指傳感器安裝在油缸外,一般安裝在油缸活塞桿的耳環處。這種方法對位移傳感器的工作原理幾乎沒有要求。只要其測量精度和范圍滿足要求,就可以使用這種方法。缺點是占用空間大,不易固定,容易因碰撞而損壞 內置傳感器 安裝在液壓缸內,適用于狹小空間的工作環境,可用于可能受外力作用的環境。然而,由于液
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位移傳感器油缸原理以及選型

位移傳感器油缸原理以及選型 位移傳感器工作原理 位移傳感器是金屬感應線性器件,用于將各種被測物理量轉換成電能。其工作原理是通過電位器元件 將機械位移轉換成線性或任意函數關系的電阻或電壓輸出。根據傳感方式,分為接觸式和非接觸式。接觸式位移傳感器的優點是動作簡單,電路設計簡單。缺點是與物體直接接觸時,金屬接觸部分會出現疲勞變形、斷裂和接觸不良等結構性損傷。液體或輕、易碎和昂貴的物體不適合直接接觸傳感 非接觸式
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液壓油管尺寸對照表 液壓油管的型號

液壓油管尺寸對照表 液壓油管的型號 1.液壓油管的型號 602 8-2-w.p.48mpa,前面的單詞MPa是MPa(PA是Pascal的縮寫)。 8-2-48mpa 2-13是產品型號、訂單號或接頭類型。 48mpa是工作壓力48mpa WP是工作壓力的工作壓力 100r2at-1/2W.P.3500psi 100r2at是產品型號訂單號。 1/2;這是連接器規格。W.P.3500psi是3500 PA的工作壓力 602 13-2-36mpa 602與602 8-2-W.P.48mpa相同 不同型號的油管制造商也不同。產品型號和接頭型號主要標注在油管上。工作壓力不對。高壓油管是這樣的,比如2-13-30mpa。
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齒輪泵的困油現象

齒輪泵的困油現象 齒輪泵的嚙合過程中,同時嚙合的齒輪對數應該多于一對,即重疊系數應大于1(=1.4)才能正常工作。留在齒間的油液就被困在兩對同時嚙合的輪齒所形成的一個封閉空間內,這個空間的容積又將隨著齒輪的轉動而變化。這就是齒輪泵的困油現象。 若整個嚙合過程中有某段時間嚙合的齒輪對數少于1對,即<1時,油泵的輸油率就很不均勻,出現時而壓送油,時而不壓送油,瞬時流量的差值可達30%,齒輪泵不能正常工作。=1的情況也不能保
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常用液壓閥的選型要點(二)

常用液壓閥的選型要點(二) 公稱壓力與額定流量的選擇 (1)公稱壓力(額定壓力)的選擇 可根據系統設計中確定的工作壓力選擇相應壓力級的液壓閥,并應使系統工作壓力適當低于產品標明的公稱壓力值。高壓系列的液壓閥,一般都能適用于該額定壓力以下的所有工作壓力范圍。但是,高壓液壓元件在額定壓力條件下制訂的某些技術指標,在不同工作壓力情況下會有些不同,而有些指標會變得更好。液壓系統的實際工作壓力,如果短時期內稍高于液壓閥所標明的
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常用液壓閥的選型要點(一)

常用液壓閥的選型要點(一) 常用液壓閥的選型要點 選擇合適的液壓閥,是使液壓系統的設計合理、技術經濟性能優良、安裝維護簡便,并保證系統正常工作的重要條件。由于液壓閥的選擇正確與否,對系統的成敗有很大關系,故必須認真對待。 選型的一般原則 ①按系統的拖動與控制功能要求,合理選擇液壓閥的機能和品種,并與液壓泵、執行器和液壓輔件等一起構成完整的液壓回路與系統原理圖。 ②優先選用現有標準定型系列產品,除非不得已才自行
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溢流閥調壓失靈原因分析

溢流閥調壓失靈原因分析 溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導型溢流閥調壓失靈現象有二種情況: 一種是調節調壓手輪建立不起壓力,或壓力達不到額定數值;另一種調節手輪壓力不下降,甚至不斷升壓。 出現調壓失靈,除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,還有下列一些原因: (1)主閥體的阻尼器堵塞 油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔,導閥就失去對主閥壓力的調節作用。因主閥上腔無油壓力,彈簧力又很小,所以主閥變成了一個彈簧力
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